Parlamentdə avtovağzalların sertifikatlaşdırılması, sərnişindaşıma sahəsində yeni icazə növlərinin tətbiqi təşəbbüsünün qəbul olunması təklifi irəli sürülüb
Hökumət avtovağzalların sertifikatlaşdırılması, sərnişindaşıma sahəsində yeni icazə növlərinin tətbiqi təşəbbüsü ilə çıxış edir və parlamentə bu istiqamətdə qanunvericilik paketinin qəbulunu təklif edir.
InterPress.ge xəbər verir ki, İqtisadiyyat və Dayanıqlı İnkişaf Nazirliyi tərəfindən hazırlanan “Avtomobil nəqliyyatı haqqında” və digər qanunlara dəyişiklik layihəsi artıq parlamentin müzakirəsinə çıxarılıb.
Layihəyə əsasən, avtovağzal müvafiq texniki reqlamentlər əsasında sərnişinlərə və daşıyıcılara xidmət göstərmək məqsədi ilə təşkil edilmiş, beynəlxalq müntəzəm, qeyri-müntəzəm, ölkədaxili və ya digər xidmətlərlə bağlı xidmətlərin göstərilməsi mümkün olan yerdir.
Avtovağzalla bağlı “Avtovağzal haqqında” qanuna avtovağzalın siniflərini və onların sertifikatlaşdırılmasını müəyyən edən xüsusi maddələr əlavə edilir. Həmçinin, bələdiyyə öz normativ aktı ilə avtobusların avtovağzaldan çıxması məcburi olmayan yaşayış məntəqələrinin siyahısını müəyyən edir.
Qanuna planlaşdırılan dəyişikliklərlə iki universal icazə növü tətbiq edilir - bunlar avtomobil sərnişin daşıma icazəsi və beynəlxalq avtomobil daşıma icazəsidir ki, bu icazə alınarsa, daşıyıcıya həm beynəlxalq müntəzəm/müntəzəm, həm də ölkədaxili daşımalara icazə verəcək.
Dəyişikliklərlə bağlı İqtisadiyyat və Dayanıqlı İnkişaf Nazirliyinin açıqlamasına görə, avtovağzallarda Gürcüstan qanunvericiliyi və beynəlxalq standartlarla müəyyən edilmiş sanitar-gigiyena, yol hərəkəti, ekoloji və yanğın təhlükəsizliyi qaydalarına riayət olunmur.
Qurumdan verilən məlumata görə, əksər avtovağzalların texnoloji avadanlıqları və istismar-texniki göstəriciləri texniki reqlamentlərin tələblərinə cavab vermir.
“Bununla belə, bir çox hallarda avtovağzal özü daşıyıcıya çevrilir və bununla da digər daşıyıcıları məhdudlaşdırır, yüksək xidmət tarifi tətbiq edir və daşıyıcılar arasında sağlam rəqabət imkanlarını məhv edir.
Bugünkü tam liberallaşma şəraitində avtomobil yolu ilə sərnişindaşıma sahəsinin əsas tərkib hissəsi olan marşrut şəbəkəsi avtovağzal sahibləri və digər şəxslər tərəfindən mənimsənilib ki, onların razılığı olmadan ölkə daxilində müntəzəm marşrut xətlərində fəaliyyət göstərmək praktiki olaraq mümkün deyil. .
Stansiyalardan yan keçən sərnişinlərin kommersiya daşınması zamanı da eyni qayda pozğunluğu ilə üzləşirik.
Sərnişinlərin avtovağzallardan deyil, insanların toplaşdığı yerlərdən daşınması sistematik xarakter alıb, bunun nəticəsində xaotik avtobus hərəkətinin intensivliyi kəskin artıb, tıxaclar yaranıb, ekoloji vəziyyət xeyli pisləşib.
Bir çox hallarda daşıma prosesi biznes reyestrində qeydiyyatdan keçmədən, hərəkət qrafiki olmadan - yol hərəkəti, ətraf mühitin mühafizəsi, sürücülərin iş və istirahət normalarına məhəl qoymadan işləyən daşıyıcılar tərəfindən həyata keçirilir.
Eyni zamanda, əksəriyyəti nə texniki göstəricilərinə, nə də komfortuna görə müntəzəm sərnişindaşımaların tələblərinə cavab verməyən, resursları tükənmiş nəqliyyat vasitələrindən sərnişin daşımaq üçün istifadə edən aşağı ixtisaslı qeyri-peşəkarların sayı xeyli artmışdır. .
Nəticədə, qanunvericiliklə müəyyən edilmiş tələblərə uyğun olaraq sərnişindaşıma həyata keçirən sahibkar-daşıyıcılar rəqabətdən kənar şəraitə düşürlər ki, bu da onların nəqliyyat bazarından qovulmasına və onların yerinə sərnişindaşıma xidməti göstərən ayrı-ayrı avtobus sahibləri ilə əvəz edilməsinə səbəb olur”, - deyə parlamentə təqdim olunan qanun layihəsinə əlavə edilən izahat vərəqəsində deyilir.
